Проехал 400 - вспомнил ПБП-2007

На Пари-Брест в 2007 каждую ночь лил дождь. Поэтому приходилось ехать медленно и ориентироваться на знающих людей, чтобы не пропустить стрелку:

Хотелось ехать быстрее, добраться до КП и поспать, но скорость была 15 км/ч. Промокло всё. Ладони рук и подошвы ног превратились в студень )))

Вчера началось всё прекрасно - быстро проехал вместе со всеми начальный участок по трассе Саратов-Нижний Новгород. Затем расслабился... Проколол переднее колесо, на повороте повело - въехал в эксцентрик заднего колеса Владимиру Васильевичу ( Хорошо еще, что завалился только я - зачотный бревет, однако. Срезало спицу - поехал оставшиеся 350 км с хорошей восьмёркой. Ещё и навернулся на коленку, которую долго лечил (но, видимо хорошо лечил - в дальнейшем это не проявилось)))
Немного дальше началась дорога, на которой сохранилось только 10% асфальта - остальное ямы и гравий. В итоге так и поехал в матрасном темпе, стараясь не добить колесо. Матрасность поначалу получилась примерно 20 км/ч общей средней))) Если вкататься и научиться матрасить на 25 - то будет счастье...
В прогнозе был сильный ветер [6 м/с] (мне кажется, что почти всё время был встречный или встречно-боковой, хотя ехали по кругу) дождь, гроза. Но на самом деле - попал днём под небольшой дождик и около 23:00 немного моросило. Стал задумываться - зачем привинтил крыло к шоссейнику? НО как я ошибался...
Около 2 ночи пошёл холодный, затяжной дождь - и идёт до сих пор [Макондо...]. Заднее крыло на шоссере - бесценная вещь ))) Остановки стали невозможны - замерзаешь сразу же - остаётся одно - постоянно двигаться. С горы на моём колесе быстро нельзя (особенно по темноте), поэтому все подъёмы показались раем ))) До финиша привык так, что и пройдя всю дистанцию, весело доехал до дома ещё 20 км )))
Перед марафоном поставил алю вилку Kinesis. Видимо, Kinesis знает толк в вилках - особых отрицательных явлений в руках не наблюдалось. Вилка оказалась нестандартной - немного выше, поэтому пришлось поставить передний тормоз от Shimano 2200 - кое-как подошёл. Зато поменялась геометрия - стало больше слопинга и короче посадка. Управляемость отличная.

Раскатался

Поехал 200 и неожиданно для себя осознал, что средняя 25 км/ч (причем и общая и "в движении", потомучто почти не останавливался) на "моём" пульсе 140-160. В обратную сторону в основном в горку, поэтому средняя снизилась до 23, но всё равно результат неплох.
Без названия от regionnews на Garmin Connect - Дополнительная информация

PS Как-то с Google-Earth plugin'ом ничего толком не получилось, остаюсь пока в Garmin connect

Восстановил шоссейник

Одолжил вилку (спасибо огромное, Евгений!), поменял переднее колесо. Поставил также цепь wippermann (она интересна тем, что даже на 10 скоростную есть замок, который легко и просто снимается, а также особыми фасками, позволяющими цепи легче скользить) и 105-кассету 12...27.
Прокатился - остался доволен. Завтра колено окончательно разработается, а послезавтра уже 300 )))
Думаю, всё складывается удачно )))
Пару слов о колёсах Mavic Ksyrium Equipe: за 2 сезона ни одной восьмёрки, удивительно прочные т.к. по каким только ямам не прыгал, втулки на промо-подшипниках, катят изюмительно. В результате дтп переднюю вилку снесло напрочь, сломалось ещё много чего, а на колесе - небольшая погнутость. Но! Радиальная спицовка и всего 20 спиц - обычными методами восстановить даже небольшую погнутость не получается. Спицы не совместимы ни с чем (вроде бы у фулкрум внешне похожи). Хотя конечно, обычное мягкое колесо уже сложилось бы, а на этом можно было дальше ехать, если бы не вилка. Но! Ещё одна засада - Mavic в розницу не продаёт запчасти для своих же колёс [они даже не сообщают названия ободов, есть похожие по профилю, но не на 20 дырок]! Хотя, говорят, что у наших продавцов достать можно... Вывод такой - колёса супер, в данном случае ремонтопригодностью можно пренебречь, т.к. в экстренных ситуациях что-то исправить в полевых условиях можно не спицевым ключом, а ударами об камень ;)

дтп

Ехал утром во вторник с горки в Ахунах около магазина СПАР(примерно 50 км/ч). А тут из встречного потока машин орёлик на жигулёнке на встречку внезапно выскочил - припарковаться что ли хотел у магазина). Хорошо что был в шлеме, хорошо, что уклонился от лобового - в общем, рад, что жив остался! Левое колено к обеду опухло, а тогда и не почувствовал ничего - ну ухо ободрано, наколенники немного порвал. Переднюю вилку как срезало, у копейки половина лобового стекла разбита.
Выводы такие:
- шлем обязателен, даже если удар пришёлся не в голову, всё равно отбросит на асфальт или на бордюр
- протокол обязателен, невозможно адекватно оценить состояние здоровья, даже когда адреналиновй шок прошёл
Сейчас сходил в больницу - слава Богу, кости целы, лишь внутренне кровоизлияниие (в колене).Вот так вот.

Переход на Google Earth

Garmin connect отказался загружать трек последней 200-ки, поэтому решил попробовать Google Earth - там поддерживаются данные навигаторов [пульс, каденс и т.д.] и достаточно удобный интерфейс. Для просмотра подгружается GoogleEarth-plugin ) Пока экспериментирую ))

Финиш

Почти все время шел дождь)

Старт 200км

Пасмурно.  Капает.