Зарегистрировались

Прошли контроль велосипедов и оборудования. Мой номер 5308. Старт завтра после 18.00. Пока надо выспаться)

Неделя в Париже

А интернет вот только удалось подключить. Пришлось купить новое колесо - старое не выдержало перелета - оно и так было слегка помято, в общем решил не рисковать.  Также обнаружил, что туфли развалились - хорошо, что до старта))). А так все хорошо - погода, еда, достопримечательности.

План прохождения ПБП-2011

Вообще-то планирую проехать быстрее 80 часов, но опыт показывает, что на такой дистанции существует множество факторов... Поэтому и составил план неспешного прохождения 1200. Учитывал рельеф, смену дня/ночи и возможные КП для сна (т.к. количество участников около 6000, то не факт, что удастся поспать именно в запланированных местах без очереди, особенно в первой половине маршрута). Если буду ехать быстрее, то просто будет фиксироваться опережение, но вот если какие-то поломки/задержки, то будет на что ориентироваться.
Можно заказать номер в гостинице по телефону прямо с маршрута (как это делали итальянские участники на LEL), но опыта такого общения пока нет... Хочу пока попробовать завтракать и обедать в кафе а не на перегруженных КП.

Франция: выбираем мобильную связь + интернет

Такое ощущение, что на французских сайтах информация организована весьма произвольным образом. Преобладают пространные описания, конкретные цифры и цены найти трудно :)) Выбрал для себя Orange - как самый распространенный. SIM-карта с  Prepaid-тарифом у них называется Mobicarte и стоит около 10Eur. Но сколько стоит интернет для этой карты - на оф.сайте ни слова. Разгадку удалось найти на английских форумах.
Раскладка примерно такая:

• SIM card + 5€ credit = 7€ (currently 5€ extra credit if you buy online)
• Calls 0.50€ / min to mobile and landline
• SMS to Orange or to any France mobile number only 0.12€
• SMS to non-EU mobile number: 0.28€
• MMS 0.30€
• Data 0.50€ / minute (It cost you a fortune and will quickly suck your prepaid account dry.)
• Email 0.15€ / 10Kb
• GPS 0.15€ / 10Kb

Фокус заключается в том, что по-умолчанию интернет обходится 0,5Eur за минуту, но подключив опцию Internet Max мы получаем безлимит (500 Мб на месяц) всего за 9Eur. На оф.сайте даже с гуглопоиском этого не найти, продавцы молчат как партизаны (судя по отзывам), но мы-то теперь знаем ;))))

400 - вечерний старт.

В пятницу/субботу проехал вторую в сезоне 400-ку. Удачно выбрали вечерний старт - жара разделилась напополам ))) с 18 до 21 и с 8 до 13.30.

С невероятным для меня результатом - 18час.42мин.))) В такую жару ехать побыстрее было даже легче, попытка экономить силы легко могла обернуться тепловым ударом. Всего 2 большие остановки - 30 мин. перед стартом (просто включил навигатор раньше) и после 300 км на роднике перед началом жары. Остальное - короткие остановки для дозаправки у магазинов. Красивые пейзажи, закат/рассвет, пустые ночью дороги - всё было классно!

600 - вечерний старт

В пятницу-субботу-воскресенье проехал 600:
http://connect.garmin.com/activity/94917224

Запланировали вечерний старт, чтобы приблизиться к времени старта на ПБП (групповой старт для 90-часового лимита прохождения - с 18:00). Для "быстрого" прохождения 600 время идеально - проезжаем ночь полными сил, затем остаётся ПОЛНЫЙ световой день. Однако, если промедлить и ехать более 30 часов - вся схема рушится, получается 2 ночи и всего один день.
Увы, так и получилось. Планировал на ПБП доехать до Бреста (600 км) без сна, но теперь придётся пересмотреть решение - более 30 часов без сна - это слишком много. Пытался поспать два раза (по 20 мин.) - через 31:30 час. после старта (перед рассветом) - на обочине, утеплившись термоплёнкой - и через ~35 час. (днём) - также на обочине, только сидя. Даже такие короткие перерывы существенно освежают и позволяют двигаться дальше. Но всё-таки лучше поспать на КП.
В марафоне принял участие приехавший из Москвы Дмитрий Либуркин, но пообщаться не удалось, т.к. стартовал он утром, а не вечером. Результат у Димы впечатляющий - 28:30 час.

Проехал 400 - вспомнил ПБП-2007

На Пари-Брест в 2007 каждую ночь лил дождь. Поэтому приходилось ехать медленно и ориентироваться на знающих людей, чтобы не пропустить стрелку:

Хотелось ехать быстрее, добраться до КП и поспать, но скорость была 15 км/ч. Промокло всё. Ладони рук и подошвы ног превратились в студень )))

Вчера началось всё прекрасно - быстро проехал вместе со всеми начальный участок по трассе Саратов-Нижний Новгород. Затем расслабился... Проколол переднее колесо, на повороте повело - въехал в эксцентрик заднего колеса Владимиру Васильевичу ( Хорошо еще, что завалился только я - зачотный бревет, однако. Срезало спицу - поехал оставшиеся 350 км с хорошей восьмёркой. Ещё и навернулся на коленку, которую долго лечил (но, видимо хорошо лечил - в дальнейшем это не проявилось)))
Немного дальше началась дорога, на которой сохранилось только 10% асфальта - остальное ямы и гравий. В итоге так и поехал в матрасном темпе, стараясь не добить колесо. Матрасность поначалу получилась примерно 20 км/ч общей средней))) Если вкататься и научиться матрасить на 25 - то будет счастье...
В прогнозе был сильный ветер [6 м/с] (мне кажется, что почти всё время был встречный или встречно-боковой, хотя ехали по кругу) дождь, гроза. Но на самом деле - попал днём под небольшой дождик и около 23:00 немного моросило. Стал задумываться - зачем привинтил крыло к шоссейнику? НО как я ошибался...
Около 2 ночи пошёл холодный, затяжной дождь - и идёт до сих пор [Макондо...]. Заднее крыло на шоссере - бесценная вещь ))) Остановки стали невозможны - замерзаешь сразу же - остаётся одно - постоянно двигаться. С горы на моём колесе быстро нельзя (особенно по темноте), поэтому все подъёмы показались раем ))) До финиша привык так, что и пройдя всю дистанцию, весело доехал до дома ещё 20 км )))
Перед марафоном поставил алю вилку Kinesis. Видимо, Kinesis знает толк в вилках - особых отрицательных явлений в руках не наблюдалось. Вилка оказалась нестандартной - немного выше, поэтому пришлось поставить передний тормоз от Shimano 2200 - кое-как подошёл. Зато поменялась геометрия - стало больше слопинга и короче посадка. Управляемость отличная.