суббота, 3 июля 2010 г.

Навигатор Garmin Dakota 20

Пришла долгожданная посылка с чейна, в которой помимо прочих вещиц были:
Garmin Speed/Cadence Bike Sensor (GSC 10) - Black
Garmin Premium Heart Rate Monitor (Soft Strap) - Each
Vittoria Rubino Pro Tyre - 700 x 20c Folding Black
И я сразу же пересел на шоссейник! Установив вышеуказанное оборудование)))
Покрышки шириной 20мм - первые ощущения - как на коньках, на ровных участках, там где можно разогнаться - 35 км/ч легко :D Сегодня пробил борт задней покрышки - надо бы поосторожней на бордюрах(
Вот собссно результат (катаюсь на работу и гармин считает время, проведённое там за тренировку;)

Дакота просто показывает пульс и каденс - а мне более сложной информации и не надо - определился, на каком пульсе ехать и вперёд. Зато сайт гармин коннект показывает всю необходимую аналитическую информацию в достаточно удобной и простой форме. Здесь правда есть одна засада - если считывать данные из навигатора в штатном режиме - никаких данных о пульсе и каденсе мы не увидим, необходимо выбрать "закачка вручную" и забрать файл Current.gpx из навигатора.
Датчик скорости (а он объединён у гармина с датчиком каденса - данные снимаются с шатуна и заднего колеса) не работает на дакотах и орегонах - информация о скорости и расстоянии - только из gps.
Навигатором доволен (как слон!). 3 режима: карта (векторные карты гармин [платные] и osm [бесплатные] с возможностью автоматической прокладки маршрута, возможна загрузка растровых карт) , компас (направление до маршрутной точки), счётчик движения (максимальное количество "спортивных" показателей). Экраны всех режимов настраиваются - практически любое количество информации на любом экране ))) Есть очень подробный сравнительный обзор (правда на английском) - http://www.anatolyivanov.com/prose/en/AI.7.00159/.
Не стал заморачиваться с гарминовскими картами [а с дакотой никаких карт не поставляется кроме world - примитивной карты мира] , поставил сразу Open Street Map (OSM) - и надеюсь принять участие в этом воистину всенародном процессе;).
Теперь выводы:
+
1. Трансрефлективность экрана - супер, вплоть до заката подсветка установлена на 0!
2. Работа от 2 батареек АА. Днём (с 0 подсветкой) - 12 часов от "обычных" duracell, ночью - вполне хватает до утра. А что будет с "правильными" акками
3. touchscreen - удобно пользоваться даже на ходу
4. Непромокаемость, экран "отталкивает" воду - пролил на него изотоник(!) - капли тут же свернулись - и никаких видимых следов
5. Мелодичный сигнал по достижении маршрутной точки, причём заранее - в зависимости от скорости, по хитрым гарминовским алгоритмам - слышен хорошо и не раздражает
-
1. Маленький экран - для "марафонских" и "спортивных" целей нормально, но вот на последней 600-ке был совершенно кривой маршрут (трек) - местами по несуществующим дорогам - а это напоминает скорее спортивное ориентирование а не марафон( Надо приспосабливаться - пока поставил режим карты "север сверху" с масштабом 1,2км, пытаюсь разобраться - а начинал с "автомобильного" режима (который с изометрией и со стрелочками) - помните анекдот про подводную лодку - "мужик, ты кончай ..., лучше рукой махни - покажи")))
2. Всё же неплохо бы сюда синтезатор речи )))
3. Оказывается, что есть ограничение - не более 50 маршрутных точек на маршрут (в документации нигде не указано((( - в ozi увидел...

В общем, везде (и аппаратная часть и софт) видна "гарминовская" проработанность - у них огромный опыт, и они вложили его в этот девайс!

Комментариев нет: