Ура!

Марафон успешно пройден (117 часов). Онлай-трансляция прервалась по техническим причинам, коих в Шотландии множество - вышла из строя практически все электронное оборудование за исключением фонарей и фотоаппарата (так что фотки будут!). Даже супер-непромокаемый пульсомер (в котором можно плавать) и gps-навигатора. Но все задачи решены успешно и жизненно-важные решения найдены. подробности завтра...

Вторник, 28 - поспал, в 02:30 поехал. 07:41 - Alston - 542 км. Проехал Yad Moss, места очень красивые. Тучи ходят параллельно. На последнем километре то ли был дождь, то ли заехал в тучу. Над вершиной горы - радуга! Кругом ходят и блеют овцы, скачут кролики, иногда попадаются олени. Проехал мимо замка Barnard castle и водопада, но водопад решил посмотреть на обратном пути. Всюду попадаются каменные изгороди, дороги очень хорошие. Аля.

Понедельник, 09:52 - папа поехал в Coxwold. С утра тяжело - "отходняк" после вчерашнего. Холодно, идет дождь. 13:40 - до Coxwold´а осталось 27 км. 15:40 - Coxwold -410 км. Часок отдохнул и поехал дальше. Начались горы. 19:36 - Middleton Tyas - 463 км. Пока папа отдыхает, думает, что делать - спать или ехать дальше - впереди большая шотландская гора Yad Moss. 20:30 - позвонил, сказал, что будет спать до 01:30. Аля.

19:30 - Thurlby - 150 км. Идет дождик, папа едет за двумя итальянцами. 23:45 - Washingborough - 216 км. До этого чуть не заблудились, остановился- замерз. 03:49 - Wragby - 237 км - check point. До этого поспал 2 часа, переоделся в сухое, дождя нет, едет один и радуется. 08:00, Пн - Thorne - 321 км. Поел, сказал что программа для GPS - бяка: вначале наставила много точек, а в конце - мало, поэтому важные повороты пропускаются. Продолжение следует... Аля.

Первый звонок- 16:08. Папа проехал Gamlingay- первые 65 км. Второй звонок- 17:38- 100 км. Средняя скорость- 25 км\ч. Настроение хорошее, иногда капает дождик. Аля.

На старт

Собрался и плавно поехал к месту старта (вдоль Lee river). Погода хорошая. Ближайшая цель - Thorne (324 км). Старт в 13-30- В путь!

Регистрация

Поехал вдоль канала (кстати, оказывается сия водная артерия называется River Lee) на регистрацию к 13-00. В субботу там настоящий праздник жизни - там не только баржи но также и байдарки с каноэ, куча велосипедистов и гуляющих пешком, а также рыболовов (несмотря на запретные знаки - ловить рыбу запрещено. Связь с питерскими участниками загадочным образом пропала (как оказалось позже они зачем-то вновь поменяли sim-карты а мой номер у них также загадочным образом исчез). В общем на мелкой гальке, рассыпанной вдоль берега проколол колесо, пока менял камеру и пытался вкачать ´разумное´ количество атмосфер прошло довольно много времен , поэтому к месту регистрации подъехал ближе к 14-00. Оказалось, что к столу с ´регистраторами' очень даже длинная очередь. Пристроился в хвост, вспомнив, что питерцы хотели подъехать после 15-00. Однако где-то через 15 мин. я узрел в самой голове очереди цвета фелоформы клуба Балтикстар - и точно - питерская команда уже зарегистрировалась и пыталась получить недодаденные ей по неизвестной британской причине (e-mail отправили - но где же потверждение обычной почтой ;). В общем разрыв между нами оказался слишком велик - и я остался в хвосте. К тому времени очередей стало уже 2 - одна на получение номера, а другая на получение карточки рандонера и всего остального. В очереди постоянно раздавались шутки по поводу английских порядков при проведении подобных мероприятий. К сожалению понимал примерно четаерть сказанного. Однако есть и польза от подобных бюрократических упражнений - про предстартовый "мандраж" давно забыто - остается только одно желание - поскорее бы покончить с этими формальностями и просто ехать на аеле...
Такой диалог: I have wrong start time in this paper? Maybe 10 o'clock if it is possible? - 13-30. - As you wish!
Таким образом мое стартовое время 13-30.
В ознаменование успешного завершения регистрации выпил пинту сидра :)

Без комментариев

Почему-то

Лондон устойчиво ассоциируется с Питером - даже сфинксы на том же месте;)

Отдыхаем

Вся лондонская суматоха оказывается соседствует с очень даже тихими и спокойными местами - парки расположены огромной зеленой полосой, проходящей прямо сквозь центр города. Никаких табличек "погазонамнеходить" обнаружено не было, более того, лондонцы располагаются отдохнуть на травке даже рядом с Букингемским дворцом, играют в футбол, занимаются бегом прямо на травке. И мы "поймав" немного солнышка в изменчивой лондонской погоде прилегли отдохнуть в Green park, а ближе к вечеру, устав бегать по Piccadilly - смело двинулись в St.James's park - кормить белочег и всяких птичек.

Утром

прокатился на велосипеде. От перевозки он не пострадал, только на заднеем колесе заплатка испортилась - вкачал 8 атм перед полетом в общем все исправил - купил здесь 2 запасные камеры по 7£.
Прокатился вдоль канала, который ведет к месту старта - да действительно барж там много - большинство стоят и используются как "дачи", но некоторые перемещаются - вот это жизнь у них там на баржах! В google earth не углядел только одного - никаких ограждений нет - неверный поворот и ты в канале (а выбраться нелегко - берег высоко). Фотоаппарат не стал брать - учиться ехать по левой стороне и фоткать - это чересчур... Завтра до места старта попробую доехать.

Есть контакт!

Купили у водафона 2 sim-карты всего по 5 gbp/ш. Так что теперь оперативная передача информации возможна!
Всем желающим связаться со мной:
лондонский телефон
07795647854
он же определяется билайном (из России)
+447795647854

2 впечатление

Поначалу из окна поезда метро (довольно долго ехали НАД землей) все казалось таким уютным, "картинным" - Лондон огромен но 80% зданий - относительно небольшие коттеджи, небоскребы доминируют в пейзаже центра, но занимают на самом деле незначительную площадь по сравнению с остальнвм Лондоном. Когда поехали знакомиться с городом на автобусе четко сформировалось одно сравнение: Лондон - это Вавилон... Это сразу стало видно в наашем районе (Stamford Hill) -люди ВСЕХ национальностей, цветов, религий, пристрастий сосуществуют (успешно) в этом огромном мегаполисе. Вся эта "смесь" находится в постоянном и быстром движении, динамика потрясающая. При этом Вавилон "раннего" периода - т.е. все говорят в общем-то на одном языке (некоторых очень трудно понять, но основа все же одна - English). Уличное движение жесткое - особенно "стараются" водители автобусов. Велосипедов очень много и разных (можно встретить как "спортсменов" так и всех представителей этого Вавилона со всеми их колоритными особенностями - например мужик в офисной белой рубашке и с портфельчиком (и это невзирая на дождь!) или еврейский мальчик в национальной прическе и головном уборе... Все катят очень быстро.
Зашли в знакомый нам по Чехии универсам "Теско" оказалось здесь покупатели не только сами набирают товары но сами же их "пробивают" в кассах самообслуживания и сами же оплачивают карточками. В общем нам повезло - нашелся все-таки 1 кассир (на весь магазин!) - он даже принял наличные.
Хозяин гостиницы Джим - это то, с чего и началось наше понимание здешнего "английского" юмора. Сначала полное непонимание, затем проникаешься... В общем - ходячий учебник лондонской жизни - а поучиться здесь есть чему. Научись то бежать, то слегка тормозить... - почему то полная аналогия с "питерскими" песнями Бориса Гребенщикова (Вавилон опять же).
По поподу LEL пока никаких новостей - но дорога к месту старта лежит вдоль знаменитых британских "каналов" (остались от ранних этапов промышленной революции, тогда по воде перевозили уголь, сейчас используются как место отдыха ("Трое в лодке...") - чаще всего баржи используютсякак дачи или как средство для путешествий. Скоро поеду смотреть на сие чудо - и доеду до места старта.
Питерские участники остановятся до старта в другом отеле, Обещали прислать телефонный номер (опять же местного оператора) но пока не прислали.
Выясняется что я единственный не-питерский участник из России - причин этого пока не знаю.

В Лондоне

Добрались до гостиницы, устроились. К счастью здесь ЕСТь бесплатный wi-fi - так что планы online-трансляции с марафона начинают оформляться (осталось что-нибудь придумать с телефонной связью. Как-то сразу почувствовал Лондон - "мой" город, здесь уютно, по сути все состоит из небольших коттеджей, больших домов - меньшинство. Сейчас поедем в центр.

LEL на твиттере

Здесь можно в реальном времени отслеживать события LEL (на англ.) - твиттер-потоки участников... Я твиттер непотяну, т.к. не знаю будет ли у меня местный тел.номер, не говоря уже о gprs (дали бы хоть какой-нибудь :)

Исторические места по маршруту LEL

На ПБП-2007 [помимо спортивного] у меня появился "краеведческий" интерес к маршруту - интересно было смотреть как на пути из Франции в Бретань всё меняется: архитектура, люди, природа, ландшафт [Бретань всё же отдельная страна, со своим языком, обычаями, характером, хотя она и в составе Франции]. Есть такая бретонская песня - "пивцы сидра" (перепетая затем многими известными рок- [и поп-]музыкантами и спетая на разных языках, но бретонский текст - самый веселый).
В определенном смысле маршрут LEL - продолжение PBP - ну, например, пути перемещения кельтов на Запад ;)
Мне сейчас интересно максимально узнать об исторических особенностях маршрута, чтобы глядя на несколько камней в поле понять - о да - это и есть знаменитая адрианова стена :) Кстати, британские ученые, проведя раскопки, пришли к выводу, что стену строили только для того, чтобы чем-то занять находящиеся там легионы - а вообще-то в то время там шла вполне мирная торговля.
Посмотрим что пишут британские участники LEL:
1. Большая Дорога На Север (The Great North Road) - древняя римская дорога, сейчас называется А1 (это хайвей) но наш маршрут идет вдоль и пересекает ее несколько раз.
2. В нескольких милях от старта/финиша национальный заповедник Broxbourne Woods - дубовый лес, красивая природа.
3. North Pennines - первая треть маршрута проходит на плоскости (самые высокие точки - это мосты), но затем начинаются горы - до Шотландской границы. И здесь же самая высокая точка маршрута (Yad Moss - 600м - горнолыжный курорт) - карабкаться туда придется вдоль красивейших лугов.
4. The Debateable Land - спорные земли - англичане и шотландцы не могли договориться о границах до 1552 года, после чего норманы начали строить здесь свои замки, пытаясь противостоять угрозе с севера (разбой, угон скота, похищения с целью выкупа и т.п.).
5. South Tynedale Railway - железная дорога с паровозами недалего от городка Alston в горах.
6. Lincoln Cathedral - собор города Линкольн. Рекомендуется участникам как место для групповых фото. Его показывали в фильме "Код Да Винчи".
7. Edinburgh and Arthurs Seat - по улицам Эдинбурга проехать не получится, но с точки поворота (Середины пути) открывается прекрасный вид на город и трон Артура
(на самом деле это неверно распознанное "Archer's Seat" - удобная позиция для отряда лучников; а может гэльское Àrd-thir Suidhe). Эти шотландцы - они так невнятно говорят ;)

У меня есть план!

...как вести этот блог и ехать марафон одновременно:

1. Самое простое - отвечать на телефонные звонки и коротко рассказывать о текущих событиях - для этого необходимо прикупить 2 sim-карты 'местного' мобильного оператора. Одно замечание - если такая sim не используется больше года, она блокируется оператором - не забывать делать звонок или отправлять sms хотя бы раз в год (в дальнейшем)



2. Можно заранее заготовить sms-сообщения с названиями КП и несколько с вариантами возможных действий (сплю, обедаю, меняю камеру и т.д. и т.п.)



3. "Группа поддержки" отправляет все сообщения в блог используя бесплатное wi-fi соединение (большинство гостиниц, любой макдональдс и т.д.)

И снова о еде

Сегодня на форуме LEL появилось "предупреждение" от организаторов:

I would also remind all foreign riders out there that simply because food is British, it is still edible.

т.е. хотелось бы напомнить иностранным велосипедистам, что несмотря на то, что еда британская, она все же съедобна!

Такой вот английский юмор...

Организация LEL

Надо сказать, что LEL примерно в 10 раз меньше PBP по количеству участников - в этом году около 600 (против 5000 PBP). Вот такая раскладка:

• Countries Represented In The Event -->
  America - 13 Riders
  Australia - 6 Riders
  Austria - 9 Riders
  Belgium - 25 Riders
  Brazil - 3 Riders
  Canada - 14 Riders
  Catalonia - 8 Riders
  Costa Rica - 2 Riders
  Denmark - 6 Riders
  Finland -1 Rider
  France - 24 Riders
  Germany - 39 Riders
  Ireland - 7 Riders
  Israel - 3 Riders
  Italy - 85 Riders
  Japan - 4 Riders
  Latvia - 1 Rider
  Lithuania - 1 Rider
  Netherlands - 32 Riders
  Norway - 7 Riders
  Poland - 1 Rider
  Russia - 11 Riders
  Scotland - 7 Riders
  Slovenia - 3 Riders
  South Africa - 1 Rider
  Spain - 1 Rider
  Sweden - 3 Riders
  Switzerland - 2 Riders
  United Kingdom - 277 Riders
  Wales - 4 Riders

Стартовый взнос составляет 150 GBP, сюда входит питание на всех КП, велобачок (фляга), bag drop т.е. доставка сумки участника на заданный им КП (но я-то еще с Волгограда знаю - 'все свое несу [везу] с собой' ;). Дополнительно можно заказать: джерси, поло, футболку, DVD, ужин (всё за деньги). Заказал джерси и поло.

Обещали 3 времени старта 8:00, 14:00, 20:00 но к настоящему моменту осталось только 8 и 14. Поехал бы вечером как PBP но теперь надо постараться попасть на 8.

Никаких 'стрелок' (дорожных указателей как на PBP) не предусмотрено. Каждому выдается маршрут примерно такого примерно вида:

в общем - разобраться можно, но лучше пользоваться GPS :)

Традиционные британские дороги (lanes - помните Penny Lane) - узкие и ИХ МНОГО, часто необходимо поворачивать на 90 градусов на перекрестках. Ближе к Шотландии попадаются cattle grids - такая вот местная особенность. С учетом 'шотландского' рельефа - не дай Бог влететь в такое на 60 км/ч. Попадаются также бродячие овцы и прыгающие кролики. Просмотр местности в Goodle Earth показал, что в Англии деревьев вне населенных пунктов почти нет (последствия промышленной революции однако), а вто в Шотландии не только горы и луга.

КП организованы уютнее чем на PBP - волонтеры где-то домашнюю еду обещают. Преобладает 'традиционная' британская еда:

"Soup, a variety of with Bread buns or Sandwiches, again variety of!(Bacon, cheese, ham, tuna)Beans on toast, Toast, Jams and various spreads.Pasta two types, one tomato based, one creamy sauce based. Homemade Rhubarb rumble..but once it's gone then it's gone, sorry!Rice pudding, tinned fruit, oghurts, cakes, biscuits, flapjacks, bananas.Hot drinks. Squash."

т.е. сендвичи, джемы, пудинги, разнообразная выпечка, также они делают много всего из ревеня и тыквы, и, конечно же marmite! Для шотландцев национальный напиток Айрн-брю.

Спальные места устроены просто - на полу есть место, также могут быть матрасы (или маты) и подушки (но на всех конечно же не хватит). Не забываем, что у меня есть спальный мешок.

Еще одна 'британская' особенность - левостороннее движение. Перед стартом обещают провести 'курсы вождения' - но, по отзывам - привыкнуть можно (однако стрелочку на руле приделать надо <-Left:). В крайнем случае бриты советуют - просто поезжайте ПОСЕРЕДИНЕ - не ошибетесь.

Посмотрим, так ли будут восхищать все эти национально-колоритные 'особенности' когда столкнемся с ними на марафоне... [я полон оптимизма]

подготовка к LEL

В 2009 сезоне неплохо вкатался - проехал все дистанции, кроме 600 и 1000 км (600 еще не проводили в нашем клубе, а на 1000 не было времени поехать). Собственно достиг того, чего и добивался: ощущения комфорта на длинных дистанциях, правильных показаний пульса и быстрого восстановления после дистанции. Фото (не всех) бреветов можно посмотреть здесь: 200, 200, 300, 400.
К настоящему моменту осознал, что осталась лишь силовая/горная подготовка. Чем ближе к Эдинбургу, тем круче и выше подъемы (хотя на самом деле это всего лишь 'предгорье ' Шотландии) - высота около 600 м - такое и не снилось нашей лесо-степной полосе. На PBP максимум был 380.

Лондон-Эдинбург-Лондон

Веломарафон Лондон-Эдинбург-Лондон (LEL) 1400 км, лимит времени 116 часов проводится 1 раз в 4 гола в противофазе Париж-Брест-Париж (PBP). В 2009 году старт 26 июля, успеть к финишу необходимо до 13:00 31 июля.
Виза получена, билеты куплены, гостиница забронирована. УРА!
Благоприобретенный опыт можно коротко здесь обозначить:
- англичане выдают спортивную визу sports person visitor не только профи, но и любителю, имеющему отношение к спорту.
- используя интернет и платежную карту легче и дешевле бронировать и оплачивать все заранее (в Британии даже на междугородний автобус можно купить электронный билет).
- Лондон очень дорогой город и одна из самых дорогих вещей - транспорт. Смарт-карты Oysters в сочетании с проездным bus pass или travelcard способствуют значительной экономии денег ;) Кстати, детям до 16 лет можно ездить на автобусах и трамваях бесплатно, но для этого надо заказать oyster photocard за 3 недели.